12月4日，陜西省政府舉行2018年第24場政策例行吹風會，省環境執法局、省公安廳、省道路運輸管理局、省商務廳等相關部門負責人，以及長安大學汽車學院專家解讀《陜西省高排放老舊機動車淘汰更新實施計劃(2018-2020年)》(以下簡稱《計劃》)。
陜西省計劃從今年到2020年，利用三年時間淘汰國三及以下營運柴油貨車11萬輛、“油改氣”等老舊燃氣車2萬輛，共計13萬輛。同時，此次淘汰高排放老舊機動車，不涉及到私家車等載客汽車。
據統計，這次淘汰主要是柴油貨車，全省大概有29萬輛，對其它的汽油貨車、新能源貨車和國四、國五以上的柴油貨車很少受到限行影響，基本都可以通行，特別是對于私家車和載客類汽車沒有限行，所以對于人們的生活基本上沒有多大的影響。
據陜西省環境執法局局長馬小現介紹，大氣污染問題、機動車尾氣的問題依舊是影響大氣質量的一個重要因子，在陜西現在現行使用的柴油貨車，一個是載貨高，同時使用強度很大，行駛條件比較惡劣，超載、超限、超排放問題都比較突出，而且汽車尾氣排放的氮氧化物和顆粒物對陜西省的空氣質量影響非常大。
據介紹，高排放老舊機動車的單車排放因子是國五排放車的10倍以上。柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%。國三車的NOx和PM排放量最多，占汽車總排放量的比例分別為54.4%和64.5%。
據陜西省商務廳市場體系建設處處長張迎春表示，對此次淘汰的高排放老舊機動車的補償辦法，這次提前淘汰老舊高排放機動車，政府是按照車型、年限對車主進行補助，鼓勵引導這些高排放車輛提前淘汰。補助涉及的范圍是經市級以上環保部門公示審核的兩類車型，一類是在陜西省注冊登記或轉入登記五年以上的營運柴油貨車;另一類是經質檢部門備案的油改氣汽車，這兩類車型只要符合《省促進高排放老舊汽車淘汰更新暫行辦法》規定的提前淘汰條件，均可享受最高3.3萬元，最低4000元的補助。
為了進一步鼓勵車輛所有人提前淘汰高排放車輛，按照早淘汰、多補助的原則，實行了分年度、差異化的補助標準，淘汰越早補助越多，淘汰越晚補助越少。據悉，為了方便車主提前淘汰車輛或者補助申領，陜西要求各地建立上門回收和補助申領代辦服務制度，車主可就近將車輛交售給具備回收拆解資質的企業，或通過全省老舊機動車淘汰更新管理信息系統，或交由車輛登記地報廢汽車回收拆解企業代為補助申領。陽光網-陽光報
